突然だけど、レクサスディーラーで見積もり中。
ここに至るまでの経緯。
1. 70年式Mach1のレストア動画を見て、持病のMustang欲しい病の発作が起きる。
2. しかし、ガレージに空きがないので、カーポートの下において普段使いできる今車のMustangに興味が移る。
3. なぜか今車のMustangが4気筒モデルでも予想以上に高い。おまけに、Fordが日本から撤退していて、並行輸入車しかない。
4. 中古の正規輸入車であっても、保証切れだしメンテするところもないので、普段使いするには不安がある。
5. それでMustang欲しい病は収まったものの、普段使いできるカッコいいクーペが欲しいという方向に病状が変化。
6. 86やスープラはスポーツカーの本気度が高すぎて却下。フェアレディはデザインが好みじゃない。BMWやAudiはブランドイメージが好みじゃない。
7. レクサスRCとメルセデスCクラスのクーペが候補に残る。
8. Cクラスは最近モデルチェンジしたらしいが、クーペの情報が見つからない。
9. メルセデスに電話で聞いてみたら、Cクラスクーペは現在設定がないとの回答。販売は未定。
10. レクサスに電話してRCの試乗を予約。
11. レクサスで試乗。気に入ったので見積もり。← 今ココ
試乗したのはコレ。RC300 F-sport。
日本車では唯一のナンパクーペではないかと思います。最近の2ドア車は、皆本気スポーツ度が高すぎて、緩く乗りたい目的にはそぐわない。あと、4ドアのくせにクーペとか言っている車種もありますが、クーペは2ドアの長いドアが大事だと思うのです。短いドアで運転席が車体中央よりも前にあったら、それはクーペじゃなくてファストバック・セダンと呼びなさい、と私は言いたいのです。
昔は、日本にもクーペの選択肢はたくさんありました。下はカローラから上はソアラまで。クラウンやマークIIのクーペもありました。しかし、いつの間にか実用性重視となり、パーソナル・クーペというジャンルはなくなってしまいました。
RCは設計が古いし、ネットの写真ではダッシュボード周りのデザインも古臭く見えていたのですが、乗ってみたら意外と雰囲気が良くて気に入りました。乗り心地優先でVersion Lというグレードを考えていたのですが、今風のLCDディスプレイの計器盤はF-Sportにしか付いておらず、買うならそっちかなと思っています。今どきのこの価格帯のクルマには付いていて当たり前のHUDがないのが残念ポイントです。
あとは、納期が6か月だそうです。事情により６カ月は待てないので認定中古車も検討しましたが、欲しい色がない。
近所のヤナセに、今では型落ちとなったメルセデスC180クーペの試乗車が残っているそうなので、明日はそれを試乗させてもらう予定。こっちは中古車しか選択肢がありません。