4Cを購入して約1年。走行距離にして3,000kmちょっと。初のオイル交換になります。
ディーラーに頼むと2万円くらいらしいので、自分でやります。
日本車には自動車メーカの名前を冠した純正オイルがありますが、欧米のクルマは純正オイルというものはありません。各メーカが独自に定めた規格に適合しているオイルを選ぶことになります。
4Cの場合、日本語のユーザーマニュアルには指定オイルの記載がありますが、入手が少し困難で、しかも高い。
アメリカのマニュアルには、クライスラーのMS-12991と記載されているので(アルファロメオはフィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)の一員)、それに適合していて、日本で入手容易なものを調べたら、Shell HELIX ULTRAがありました。
オイルは上から抜きます。下から抜こうとすると、アンダーカバーを外さなくてはならず面倒。USのForum Siteによれば、4Cは上抜きでも下抜きでも、抜ける量はほとんど同じらしいです。
フィルターは、右リアのホイールを外すとアクセスできます。アンダーカバーを外す必要はありません。
フィルターはMANNのW6014。MANNは互換品のイメージでしたが、付いていたのがMANN製でした。前回の交換は正規ディーラーで実施されていたので、純正品扱いなのでしょう。
アストロにフィルターを持って行って適合するカップレンチを探したら、アストロ製の二面幅64mmがぴったりでした。板金製の安いタイプには適合品がありませんでした。
しかし、問題発生です。
クルマに付いているフィルターにカップレンチが入りません。同じメーカ、同じ型番なのにです。
多分、クルマに付いているフィルターは油圧で膨張変形したのでしょう。カップレンチがあまりにもびったり過ぎるため、入らないのだと思います。
仕方なく、ウォーターポンプ・プライヤで外すことを試みましたが、固くて緩みません。がんばっているうちにフィルターが変形したので、あきらめました。フィルタ交換はワンサイズ上のカップレンチを購入して、後日に再チャレンジします。
オイルを5.5L入れて、今日は終わり。無念。
走行距離 27,558km
四連休やる事リスト
・生垣の刈込
・タイルはり
・浴室の換気扇掃除
・コルベットのエンジンオイル、フィルター交換
・コルベットのエンジン・ワイヤ・ハーネス交換
・4Cのエンジンオイル、フィルタ交換
・PHEV充電器設置工事打合せ
・レヴォーグ スタッドレスタイヤ売却
・コルベットのオイル漏れ修理