C3のService Manualを眺めていて気が付いたのですが、クラッチが油圧でもワイヤーでもなく、ロッドリンク式です。
この形式のクラッチ機構のクルマに乗るのは初めてです。
このタイプってペダルとエンジンが直結しているので、クラッチペダルにエンジンの振動が伝わってきたり、加減速の反力やコーナーの遠心力でエンジンの位置が微妙に変わったり、クラッチミートの位置も変わるのだろうか。
この部分が不満点として挙げられているのを見たことがないので、問題ないんだろうけど。
色々と想像していると楽しい。