明日はZ4の車検なので、車検準備をしました。
車検対応とメーカが言っているローダウン・スプリングを入れているのですが、微妙に最低地上高が低すぎて、車検にひっかかる可能性があります。車体の中央付近。エキゾーストパイプが一番下にあって、9cmが確保できていません。見た目にもっと低い(けど、フラット・ボトムなので9cmをクリアしている)コルベットでさえ最低地上高を計られたことはありませんが、Z4も絶対に計られないという保証はないので、スプリングをノーマルに戻しました。
これが、やたらと大変な作業でして。2年前もとても苦労しました。次は車高調を入れると宣言していたのですが、2年に1回のことだしがんばるか、と考え直して今回もノーマル戻し。一人でやっていると絶対に途中で心が折れると確信していたので、今日はK4-GPのチームメンバーに手伝ってもらいました。
しかしそれでもフロントを交換したところで力尽きて、リアはローダウン・スプリングのままになりました。引っ掛かるのはフロント寄りだから、多分大丈夫でしょう。
見た目に前上がりになっていて変ですが、前が上がっていたらダメというルールはないので、車検ならば問題なし。
と、ここまで書いて気が付いたのですが。
車検って、落ちても2週間以内の再車検なら、不合格だった項目だけの検査になります。指摘されるかどうか定かではない車高は、事前にノーマルに戻すのではなくて、指摘されたら戻すので良かったのではないかと。ああ、失敗した。次回は、そうしよう。
車高の方は問題は片付いたのですが、タイヤを見たらヒビだらけ。トレッド面のヒビは、特に問題ありませんが、サイドウォールのヒビは問題です。それによく見ると、ヒビの奥にワイヤーが見えている。これは、車検でも指摘されるかもしれないし、それ以前に、走行するうえで問題です。
とりあえずノーマルホイールの純正タイヤに履き替えました。こっちは8年前のタイヤですが、ヒビ一つありません。
さすがにタイヤは買い替えなきゃなぁ。さて何にしようか。