イグニッション、スタータースイッチの配線作業。
オリジナルのスイッチでは、イグニッションと燃料ポンプのスイッチは独立していました。今回は、イグニッションと燃料ポンプは一緒にします。そのかわり、アクセサリー電源を独立させて、それでECUを駆動します。ECU単独をONにできる仕様です。
こうすることで、点火コイルやガーガーうるさい燃料ポンプに電源を供給することなく、ECUだけ起動してプログラミングができるようになります。
イグニッション、スタータースイッチの配線作業。
オリジナルのスイッチでは、イグニッションと燃料ポンプのスイッチは独立していました。今回は、イグニッションと燃料ポンプは一緒にします。そのかわり、アクセサリー電源を独立させて、それでECUを駆動します。ECU単独をONにできる仕様です。
こうすることで、点火コイルやガーガーうるさい燃料ポンプに電源を供給することなく、ECUだけ起動してプログラミングができるようになります。