天候は曇り。気温20℃。微風。
550に最高の季節となりました。日曜日の朝は、交通量も少なめで、最高に気持ちよく走れます。
以前に「次のカムは322°にしてみたい」と書いたことがありますが冷静に考えると、今の308°が限界かもしれません。自分のペースで走れているときは良いのですが、前にスローペースのクルマが走っていると、今のカムでも結構辛いです。低いギアにして回転高めで走れば問題ないのですが、スピードが遅いのに、エンジンいっぱい回して走るのって、ちょっとアホっぽいし。
2000rpm以下でも走りますが、ガクガクしてしまいます。注目を集めるクルマだけに傍から見てガクガク走っているのはカッコ悪い。作用角の広いカムが入っているんだなぁ、とわかってくれる人はクルマ好きの中でも少数派でしょうから、調子悪そうと思われないためにも気を使います。
3000rpm以上になると、とても気持ちよく回るようになるのですが、そうなると今度はスピードが速すぎて・・・
お友達のMonte Carlo。私の憧れのクルマです。
今回、このBig Blockエンジンのヘッダースをノーマルからアフターマーケット品に交換。
やっぱり、この時代のエンジンは、ヘッダースが良く見えてカッコいいなぁ。音も最高にカッコいいです。アメリカ映画に出てくるアメリカ車の音そのもの。
しかし、やはり最低地上高が。
結構、ここ、ぶつけて潰れているクルマが多いんです。気を付けて乗ってください。
発売当時は不評で生産台数が少なかったので、今では希少車扱いになっているロータス・エラン。
改めてみると、フェンダーの張り出しとか、結構カッコいい。
しかし、これの最終年は1992年ということで、もう24年も前のクルマになるんですね。今回、ヘッドカバーからオイルが漏れて、ヘッダースの遮熱板に溜まり、煙もくもく状態になったそうです。
エンジンルームをみると、オイルが溜まっているところのすぐそばにターボがあったので、結構危険。FRPボディはよく燃えるので、早めに修理した方がいいですね。