Oリングが入手できたので、アイドルジェットに組みつけます。
サイズはAS560-008Aでピッタリでした。ちなみに、型番の頭に”AS”と付くのは航空機用で、一般機械用よりも線径が細いです。
航空機用の規格として制定されただけで、航空機に限らず小型の機械類にはよく使われています。
Oリングを組み込むときには、必ずOリングにオイルを塗布します。そうしないと、組みつけた時によじれて、漏れの原因になります。 
キャブレターに組み付けて試走してみましたか、あまり改善された感じはしません。2300-2500rpm付近で、多少のバラツキがあります。点火をコンピュータ制御にして、点火時期が以前よりもかなり早まったので、その影響かなぁ。アイドルジェットを1段濃くしてみるかなぁ。
Oリングを注文した時に、一緒に2番ゲージ線用の丸形端子も購入したので、GND線を作ります。去年、配線を一新した時に、端子が足りなくて、エンジンのGND線は古い線材のままになっていたのでした。
これが古い線材のGND線。 
これ、自動車の主幹電源線ではなくて、オーディオ用なんじゃないかなぁ。
今回作った2番ゲージに丸形端子を付けたものが黒いやつ。古いのは青い線。太さの違いは一目瞭然。2番ゲージ線とか、そのサイズの端子とか、ホームセンターや普通のカーショップには売っていないですからね。たぶん、オーディオ用で代用したのでしょう。 
トランスミッションとフレームを繋ぎました。エンジン自体の消費電流は少ないのですが、スターターモータに大電流が流れるので、エンジンGNDは結構重要です。何も繋がなくても、エンジンは回ったりするのですが、エンジン自体はラバーマウントなので、どこでGNDに落ちているのかはっきりせず、大電流が流れにくくなっていたりすので、明示的にGNDに落としておくべきです。 
ところで、また盛大オイル漏れしています。この漏れ方は、前回と同様にリア・メインシールが切れたのではないかと思います。次週、エンジンを降ろすかなぁ。
ただ交換するだけだと、またすぐに切れてしまうので、原因と対策を考えなければ。
明日は第一日曜日なので、久しぶりにダムサンデーSportに行こうと思います。ただ、天気は微妙なので雨が降りそうだったらZ4。降らなさそうだったらコルベットです。550は上で書いたようにオイル漏れがひどいので、波志江くらいなら問題ないですが、草木湖となると無理っぽい。
ダムサンデーSportは、車種不問、スポーツカーならなんでもOK。勝手に集合、勝手に解散です。大体9時くらいから集まり始めて、お昼には皆さん帰られます。
どなたでも歓迎です。自慢の愛車でお越しください。
場所は群馬県草木湖畔。みかげはら展望地になります。ダムの展望台とは違うので、気を付けてください。ダムの展望台はオートバイの人たちが集まっています。 