もうじき新足車のレヴォーグが納車されますが、このレヴォーグのエンジンは、水平対向4気筒です。現代車の中では希少種になりますが、我が家のラインナップでは、4台中2台が水平対向4気筒という異様な状態になります。決して、水平対向4気筒が好きというわけではなく、たまたまそうなったたけです。
ふと、今までどんなエンジンを所有してきたのか、思い返してみました。所有した順に記載してみます。(4輪のみ)
- V型8気筒
- V型8気筒
- V型6気筒
- 直列4気筒
- 直列4気筒
- 直列6気筒
- 直列6気筒
- V型6気筒
- V型8気筒
- V型8気筒
- V型8気筒
- 直列4気筒
- 直列4気筒
- 直列4気筒
- 直列6気筒
- 直列6気筒
- 水平対向4気筒
- 水平対向4気筒
18番の水平対向は、まだ納車されていないレヴォーグです。
まとめると、
- 5基 V型8気筒
- 5基 直列4気筒
- 4基 直列6気筒
- 2基 V型6気筒
- 2基 水平対向4気筒
もっとも一般的な直列4気筒が多いのは普通だとして、同じく最多なのがV型8気筒というのが、私の嗜好を表していてる感じですね。この5基は、当然アメリカ車なわけです。いつも言いますが、アメリカ車が゛特別に好きなわけではないです。好きになったクルマがアメリカ車だったという事なのです。
さて、明日は波志江MTです。天気は問題なさそうですね。暑いかもしれないですが、がんばって17番の水平対向4気筒で行きますよ。550 Spyderです。 