先日、Oリングの交換を忘れて心が折れてしまったフライホイールを、再び外しました。
いままで全然気が付かなかったのですが、確かにOリング溝がありました。そこに入っていた古いOリングは、すっかり四角くなっていてフライホイールと同化していたので、Oリングが入っているように見えなかったのでした。ちなみに、写真右が古いOリング。断面が四角くなっているのがわかります。 
それにしても、クランクシャフトとの当たり面が荒れています。これは電蝕しているような気がします。次回O/H時には、フライホイールとクランクシャフトも交換することにしましょう。
フライホイールを付けたので、そのままクラッチの取り付けに進みます。
まず、センター出しツールを挿してクラッチ板を取り付けます。 
そのまま、センター出しツールがかじらない事を確認しつつ、カバーをつけます。 
これで、ショートブロックの完成。ここまで長かったぁ。 
ちなみに、ショートブロックとは、日本語で言うところの「腰下」の意味です。シボレーのV8などにある、スモール・ブロックとはまったく意味が異なります。
これにヘッドまで付くと、ロングブロックと呼びます。