今日は波志江MTの日ですが、出かける前にクラッチの調整をしました。
スピダーのクラッチは、ワイヤー式。そしてミッドシップなので、ワイヤーが普通のクルマよりも長く、僅かですが伸びが出るので、たまに調整します。
本来なら、こういうクルマは油圧式にしておいて欲しいものです。
クラッチワイヤの調整箇所は、エアクリーナの下にあります。
まずは、エアクリーナを外します。
これがクラッチワイヤの調整ナット。レバーから外した状態です。
このナットを２回転、締めこんでおきました。工具を必要とせず、手でレバーに戻せる程度にしておきます。あまり締めこみすぎると、クラッチの圧着力が常時、わずかに減ってしまうので注意。