グランド・スポーツの特集。
とは言え正式なラインナップとしてグランド・スポーツが存在するのはC2とC4だけなので、C5とC6はオーナーがグランド・スポーツ・カラーにしたものが出ています。表紙のC4グランド・スポーツはキャラウェイのスーパー・ナチュラル。
私はグランド・スポーツ・カラーが好きなので、いちかは私のZ06もグランド・スポーツ・カラーにしたいなぁ、と密かに思っています。
グランド・スポーツの特集。
とは言え正式なラインナップとしてグランド・スポーツが存在するのはC2とC4だけなので、C5とC6はオーナーがグランド・スポーツ・カラーにしたものが出ています。表紙のC4グランド・スポーツはキャラウェイのスーパー・ナチュラル。
私はグランド・スポーツ・カラーが好きなので、いちかは私のZ06もグランド・スポーツ・カラーにしたいなぁ、と密かに思っています。
zaki
やっぱり、アメリカはコルベットのファンの層が厚いですね。
日本で、有名なコルベットを特集し続けたならば、あっという間に取材先がなくなりそうだもの。
いわゆる、ショーカーに仕上げた車は、アメリカ国内でも高価なのですか？
arai
zakiさん、
完全ノーマル、ナンバーズ・マッチ、リペイント無しなど、要するに新車の状態と同じほど高値になります。ショウカーになると、そのコンセプトと、誰が仕上げたかによって高値になる場合もありますが、一般的にはノーマルよりは価値が下がりますね。
有名な人が仕上げたショウカーは、それなりに高値が付きますけど、作るのにもものすごくお金がかかります。
zaki
なるほど、その辺の事情は日本とあまり変わりませんね。
カスタマイズされた車は、二束三文というわけですね。
それでも、カスタマイズを楽しむ層の厚さがすごいと感じます。
もっとも、私が高校のとき購読していた雑誌はＣｏｒｖｅｔｔｅ Feverではなくて、HOT RODでしたから、まともな車を見る機会はありませんでしたが・・・